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標題: 2019 [打印本頁]

作者: 飛毛腿    時間: 2019-1-1 21:22     標題: 2019

新年伊始, 拜個年先     

祝各位新年行好運,身體健康 !


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作者: das_reich    時間: 2019-1-1 21:30

我就祝各位 : 2019, 樣樣都夠
作者: manw0ng    時間: 2019-1-1 23:15

大家新年快樂!
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-1-1 23:40

2019天下大同
作者: :masuk    時間: 2019-1-2 00:15

新年进步  健康如意
作者: public    時間: 2019-1-2 00:17

祝大家新年快樂,身體健康
作者: 飛毛腿    時間: 2019-1-2 21:39

神六個契大身為主人家
元旦都唔出嚟打個招呼   

練肉 ! 練肉 !練肉 !
作者: tigth123    時間: 2019-1-14 04:58

遲來的祝大家新身體健康
作者: das_reich    時間: 2019-1-14 13:23

遲來的祝大家新身體健康
tigth123 發表於 14-1-2019 04:58

不遲、不遲, 有心時年三十晚亦是拜年時
作者: 飛毛腿    時間: 2019-1-19 22:38

含蝦燦死吹死含嘅多黨制政制
家下就不斷上演黨爭鬧劇
黨爭嘅特點係政黨只顧一黨之利,無視國家國民利益
大陰帝國公投決定脫歐
但假髮佬話公投算條毛,最後決定權係議會
於是首相霉姨千辛萬苦跟歐盟傾咗一個脫歐協議
攞去下議院表決
反對黨加上執政黨自己黨內反對派就各種扯後腳丶為反而反
議案被否決
霉姨焦頭爛額,都唔知搞到幾時先收科

那邊廂,老味國內又係玩緊黨爭
床破攞個預算案上國會,其中一項係要求撥款 50億美籠去墨西哥邊境建萬里長城
民主黨控制眾議院,個老妖婆佩洛茜誓要打殘床破
唔肯通過撥款,除非你減預算
減幾多 ? 減 20億啦
當然唔係差果 20億,主要係落床破面,要佢認衰
床破點會係肯認衰嘅人,而且呢次認衰,以後就變跛腳鴨政府,做乜都要睇民主黨嘅面色
好,你唔通過撥款,政府冇錢出糧,關門大吉

老妖婆話之你,你唔開門就唔影響到我哋高過在上嘅國會議員
跟住又一棍打落床破度
既然政府關門,總統每年一次去國會做嘅國情諮文就唔好做嘞
因為國土安全部丶特勤局都無法正常運作,咁就無法保證總統嘅安全
不如等政府開門後,你先再安排呢個演講啦
或者你俾個書面嘅國情諮文交上國會就得啦
每年去國會做國情諮文,面對電視台直播,國會議員丶軍方高層丶最高法院大法官坐晒晌度聽總統噴口水
床破最喜歡就係出呢種風頭
乜話,叫我唔好去國會做騷噴口水 ?
奇怪,睚眥必報,死唔認輸嘅床破竟然冇大發脾氣

前日,老妖婆佩洛茜帶同一班國會議員
浩浩蕩蕩咁坐住大巴士去機場
原來老妖婆組團,一個國會代表團去布魯塞爾丶埃及同阿富汗進行外交訪問
佢哋計劃坐老味空軍軍機出訪
呢個時候,床破嘅緊急命令下達俾空軍 :禁止呢架軍機起飛
老床一封信送達老妖婆,佢話 :
由於政府關門,你哋嘅行程要推遲,建議你哋等到政府開門後再出訪
如果你哋一定要如期出發,建議你哋自己先出錢改坐商業民航客機

去阿富汗呢 D地方,如果唔坐軍機降落美軍嘅機場
呢班口水婆口水佬夠卵膽去
作者: 飛毛腿    時間: 2019-1-19 22:52

國會唔肯通過撥款,政府冇錢運作,冇錢出糧
於是大部份聯邦僱員要放無薪假,返屋企食谷種
三五七日就話勉強頂得順啫
但到今日,政府已經關門廿幾日,打破之前克淫頓嘅關門記錄
餐搵餐食餐餐清嘅老味打工仔,廿幾日冇工開冇糧出
好多人都頂唔順  ~ 雖然話打政府工表面上係鐵飯碗,但表面風光而已
於是要勞動志願機構出嚟扶貧救濟,派發免費食物
平時好似幾體面嘅聯邦政府僱員,家下好似流浪漢丶難民咁排隊領救濟品 :


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作者: seeu    時間: 2019-2-5 18:15

神六個契大身為主人家
元旦都唔出嚟打個招呼   

練肉 ! 練肉 !練肉 ! ...
飛毛腿 發表於 2019-1-2 21:39



    罪過罪過.,,,,
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-3-11 08:38

https://orientaldaily.on.cc/cnt/ ... 0311_00178_006.html

歐洲第一個大孖沙同老中玩一帶一路,美國全方位圍剿老中出惡言就梗㗎嘞,過去歐洲各國唔敢郁,大家睇對方頭,對老美投鼠忌器,家吓有第一個加入一帶一路,我唔會想信德法會甘被意大利拋離,最後歐洲應該大多數加入入一帶一路。
再加上歐洲民調,信中國嘅民向係大比數,不信美國也佔大多數,歐亞非南亞一帶一路經濟走向一體。係一個催勢
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-3-16 08:38

https://orientaldaily.on.cc/cnt/ ... 0316_00176_002.html

癲佬正傳
移民係入侵者,成個美洲同澳洲都係歐洲人移民,不單符合佢入侵者定義。
仲屠殺印第安人種族清洗,掠奪資源。係典型入侵者。
絛友要自隊
作者: 飛毛腿    時間: 2019-3-16 20:52

舊年10月29日,印尼獅航一架波音 737MAX8 客機載住連機組人員在內 188人
由耶加達往目的地邦加檳港飛去,起飛後 13分鐘失去聯絡
最後被發現墜毀於爪哇島西海岸, 機上人員全部遇難
呢架唔係舊機,係只有四個月機齡嘅新機

印尼各航空公司嘅飛行安全記錄認真麻麻
曾經有幾間印尼嘅航空公司俾歐盟列入禁飛黑名單,包括獅航
2016年,獅航被歐盟解除禁飛,可以飛入歐盟各國
以印尼嘅飛行聲譽,多數人都先入為主認為都係印尼佬飛機師技術出錯嘅原因居多
但詳細嘅調查報告冇咁快可以得出

上星期日 ( 3月10日)
埃塞俄比亞航空公司一架客機起飛後 6 分鐘就墜毀
全機 157人無一生還
呢次又係 波音737 Max 8,只有幾個月機齡嘅新機
同一型號,都係幾個月嘅新機
如果再賴話落後國家嘅機師技術唔掂,冇乜人肯信

3月 11日, 中國民航局宣布國內所有航空公司停飛 737 Max 8型號客機
一有人帶頭,一日之內 13個國家跟住禁飛 737 Max 8 客機
今次老味隻跟班李家坡出乎意料咁堅硬, 不只禁飛自己嘅 737 Max 8客機
外國嘅 737 Max 8 一律唔準飛入李家坡領空 ~ 費事有乜衣郁要替你收屍
作者: 飛毛腿    時間: 2019-3-16 21:00

本帖最後由 飛毛腿 於 2019-3-17 08:11 編輯

再一日後,禁飛 737 Max 8 嘅國家已達 43個
最後連歐盟都下令禁飛
起初,老味聯邦航空管理局 ( FAA)有人認為老中大驚小怪
又有人話老中因為貿易戰,借題發揮向老味施壓,俾 D 顏色老味睇
~ 就算係借題發揮,都顯示老中唔怕得罪你老味

但短短幾日,全球幾乎所有有波音737 Max 8客機嘅國家都禁飛
只剩低老味自己,加麻大同日本冇禁飛
加麻大條弱智總理俾人吊到開花
加麻大有間航空公司頂唔順公眾壓力,率先停飛,理由好婉轉 : 其他國家唔俾飛入去,我想飛都冇用

老味當然要死撐,波音 CEO 話對 737 Max 8 好有信心,冇技術或機件問題
老味交通部長趙小蘭為表示對波音支持,12 號果日拉隊去坐 737 Max 8客機
成棚人懷住風蕭蕭兮易水寒嘅心情,坐住 737 Max8 客機由德薩斯州飛去華盛頓
上帝保佑,平安到步

第二日,失驚無神,床破表示政府會禁飛 737 Max 8 同埋 Max 9 客機
跟住由 FAA 正式下禁飛令
交通部長當堂含欖都冇味,一日之前佢仲做騷死撐
作者: 飛毛腿    時間: 2019-3-16 21:12

本帖最後由 飛毛腿 於 2019-3-17 08:12 編輯

呢件禁飛事件,最大嘅意義係反映出老味今日嘅威望大不如前
俾著以前,唔睇僧面睇佛面,你哋唔俾面波音都要睇下老味嘅面色
波音公司可以話係老味高端製造業皇冠上嘅明珠

FAA 話呢隻型號冇技術問題,老味自己都唔禁飛,你哋驚條毛咩?
以前,大概多數國家都低調處理,最多個別航空公司自己停飛
家下就倒骨牌咁,個個都要禁飛,由政府層面下令禁飛,仲唔俾其他國家嘅 737 Max 8 飛入嚟
搞到老味被孤立咁
老中當然唔肯為顧全你老味嘅面子而自己去冒風險
大佬,老中國內有 96 架 737 Max 8, 老味自己都只得 74 架
如果老中乜都唔做,好衰唔衰跟住一架 737Max 8 晌中國境内墜毀
民航局嘅官就唔係鞠個躬辭職咁簡單,分分鐘因為瀆職被追究,判踎監以平民憤

跟住另一件最令老味冇面嘅事出現
本來出事飛機係老味嘅波音公司製造
出事之後,順理成章,依照慣例飛機飛行記錄儀 ( 黑盒) 應該交由波音解讀記錄
老味 FAA 都會參與調查失事原因
但今次埃塞俄比亞就擺明信唔過老味, 唔肯將黑盒交俾波音
交俾波音拆解黑盒數據,任你話乜, 你梗將不利自己嘅數據銷毀
~ 哦,劇烈撞擊之下,黑盒嚴重損毀,有 D 數據恢復唔到喎
( 又真係好劇烈,個機頭插入地下,要出動重型挖掘機去掘個機頭出嚟)
然後波音出報告話冇證據顯示飛機飛控軟件有問題,可能係機師錯誤操作或者誤讀飛行數據,不過,都唔肯定。。。死人係唔會辯駁嘅
你埃塞俄比亞一個超級窮國 ~ 以前咩飢饉 30 就實搵佢哋嚟做樣辦,唔服氣又點,咬老味呀?

但埃賽俄比亞唔笨,唔肯將黑盒交俾波音,話要交俾歐洲調查解讀
德國大媽腳軟,懟死老味容乜易俾老味報復
於是德國推莊 : 我哋冇軟件去解讀波音機黑盒資料
法國佬拍心口 : 我嚟,我哋可以解讀
於是,埃塞俄比亞派官員押解黑盒去法國,由法國解讀黑盒資料
作者: das_reich    時間: 2019-3-17 00:33

癲佬正傳
移民係入侵者,成個美洲同澳洲都係歐洲人移民,不單符合佢入侵者定義。
仲屠殺印第安人種族清洗 ...
無神論狂徒 發表於 16-3-2019 08:38

五個字可便可穊括這件生物:癲得很徹底或選擇性去癫
作者: das_reich    時間: 2019-3-18 23:44

再一日後,禁飛 737 Max 8 嘅國家已達 43個
最後連歐盟都下令禁飛
起初,老味聯邦航空管理局 ( FAA)有人 ...
飛毛腿 發表於 16-3-2019 21:00

飛兄, 這空難後  老尾之反應, 亦可視為它早已走進衰敗之路(除卻

常規武器和兵力) 。相信現時祗有那些腦殘、智障的生物, 才會

聽它的笛, 甚麼重視"淫"權、普世價值、"屍"法公正、…………下刪

數之不盡的字
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-3-30 08:14

https://orientaldaily.on.cc/cnt/ ... 0330_00180_017.html

呢次老美航空業臭過屎渠。初步證實咗佢賣次貨,害死人。
黃屍係時候以死殉國,以後只坐呢款機。

美國農產品根本不能冚到貿易逆差條數,其他貨又乏善可陳,高科技唔賣,連唯一大單交易貨種又死埋。最近老中不斷傳出增購呢樣果樣,但全部都係農產品,都係低增值產品。似十足啲落後地區要賤賣天然資源咁。
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-4-5 16:25

本帖最後由 無神論狂徒 於 2019-4-6 08:33 編輯

研究下埃航單空難。原來出自法航一個癲佬飛行操作員叫博南。
埃航同印航空難源自失速控制器失誤。
這控制器源自法航一單值得的條友出嚟鞭屍嘅副機司,佢叫博南。條友唔知點樣過關做到入職,响主機司休息佢幫手時,因一個偵測空速嘅部件暫時故障,要改為人手操作,條友遇到亂流,無厘頭瘋狂抽頭想爬升,升到無雷公咁高,因角度太斜,雙翼不足夠產生足夠浮力,條友戇膠膠見升唔起,又再抽但高空空氣稀薄,導致爬升唔到,一味抽頭使機身過於傾斜,但引擎唔係火箭級數,唔夠力上,又冇咗雙翼產生嘅浮力,所以向下急跌,屎忽落地。個另一個資深副機司叫佢唔好抽頭,條友口講收到,但繼續抽頭。最後成架飛機屎忽插地。到死果刻佢都係戇膠膠對一啲簡單物理常識都未明白。全機人因為呢個重要人物嘅無知一齊冚包散。雖然這款機有失速感應,理論上佢哋會聽到警報,但個系統唔會自動撳個機頭落地。
所以因為有呢啲白痴仔出現,所以加個防失速器,一唔對路就自動撳個機頭落去。防止又有白痴仔唔要命狂抽頭。而埃航及印航空難就係呢個控制器揸流攤,誤以為失速,狂把機撳個頭落地,最後印航及埃航兩單嘢一模一樣都係插個機頭落地。

呢個博南都算勁,一個人間接害死個千人。係航空史上少見。
作者: tigth123    時間: 2019-4-6 05:16

师兄借黎分享一下到香讨可以吗?谢谢
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-4-6 08:33

比面,我修改咗少少資料。大體不變。
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-4-6 08:50

攞去洗。叫果邊人登記入嚟呢邊行吓。旺啲場多啲嘢睇。
作者: tigth123    時間: 2019-4-7 02:01

連賭版老大都唔見人了
作者: 飛毛腿    時間: 2019-4-7 21:40

4月5日,埃塞俄比亞當局發表空難初步調查報告
同日,死唔認衰嘅波音,空難後粒聲唔出嘅 波音 CEO 透過一段短片
終於承認出事原因係 MCAS 系統嘅問題,並向死難者正式道歉
想唔認都唔得,因為呢次空難調查老味做唔到手腳
波音甚至冇份參與調查

今次空難調查,由埃塞俄比亞交通部轄下嘅空難調查局( AIB)主導
埃塞俄比亞民航局丶埃塞航空作為 AIB 技術顧問參與調查
老味國家運輸安全委員會參與
法國民航安全調查分析局提供設備同技術人員解讀飛機黑盒,亦參與調查
歐洲航空安全局作為 AIB 技術顧問參與調查

由運送飛機黑盒去法國,法國讀取黑盒數據
全程都有調查委員會成員在場監督
應埃塞政府邀請,法國民航安全調查分析局亦派出代表參與
咁嘅情況下,老味或者波音冇辦法可以隱瞞某 D 數據

半年前,印尼獅航同一型號 737機空難事件
見到波音卸膊兼臭寸嘅態度,埃塞當局點肯上老味當
印尼獅航空難後,印尼民航局局長一直等波音代表嚟同佢商量
印尼方面想知道波音會否建議停飛 737 Max 8 呢款飛機
點知等足幾日,波音都冇理會局長
而同時去印尼探討空難事件嘅老味 FAA官員就吊九印尼官員:
邊間公司更可靠? 老味最受尊重企業之一嘅飛機製造商 ,定係腐敗且監管不力嘅國家中。。
長期存在安全漏洞嘅低成本廉價航空公司 ?
獅航又被逼同波音簽約:不能對傳媒或公眾發表對空難調查嘅意見
而獅航自己嘅調查報告被老味批評係流口水貨色,信息不全又觀點矛盾
有報導話獅航逼死難者家屬簽一份賠償協議,要得到賠償就放棄向波音追究責任
老味對住印尼呢種二打六,有咩做唔出 ?
作者: 飛毛腿    時間: 2019-4-7 22:06

埃塞呢份初步調查報告
根據飛機黑盒丶駕駛艙通話記錄同飛機與地面控制塔通話記錄各種數據分析解讀
概括講就係機師有根據波音俾嘅操作指導去控制各項情況
只係 MCAS 強大嘅 overtake 能力壓倒人手操作,即係人同 MCAS 鬥爭操控權,人輸俾程式
~ 太複雜嘅飛機操作程序,我唔識講,有興趣可以去搵報告分析嚟睇

而對埃賽方面,唯一可以質疑嘅係機師嘅資歷
正機師 29歲,2017年 10月獲得正機師資格
佢有 8122小時飛行經驗,其中 飛行 737NG 機有 1417小時,737MAX8 只有 103小時
副機師 25歲, 只有 361小時飛行機驗,其中 737NG機有207小時,737MAX8 只有 56小時
一個經驗唔算豐富嘅年輕機師帶住一個初哥副機師
遇上複雜又前所未見嘅飛行危機,情況相當唔樂觀
據講晌大陸唔會有咁嘅配搭嘅,我相信國泰之類嘅航空公司都唔會
如果由老味隻手遮天去做空難調查,大概可以做下手腳,將大部份責任賴落去機師度
但埃賽早有防備,信老味唔過
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-4-7 23:04

我睇呢單嘢會重挫波音。
作者: 飛毛腿    時間: 2019-4-7 23:43

本帖最後由 飛毛腿 於 2019-4-8 09:46 編輯

今日嘅老味已經唔係幾十年前嘅老味
波音墮落只係老味整體社會墮落嘅縮影

KC46 係老味空軍嘅加油機
係波音 767 系列嘅衍生產品
今年 3月一日,軍方發現一架加油機嘅加壓艙有殘餘物
最奇葩係竟然有維修技術員留低嘅工具 ~ 士巴拿之類
軍方要波音整改,推遲交貨
十日後,再發現有新嘅殘留物
軍方當然唔肯收貨,只好繼續維修

鄉港 D 裝修佬,好多都係自備傢生開工
收工嘅時候,例牌執返哂 D 傢生
就算鄉下耕田佬,落田鋤地,收工時都記得帶個鋤頭返屋企啦
呢 D 波音機飛機技工,係最頂尖嘅航空產業工人
責任心居然不如裝修佬同耕田佬
你賴低件士巴拿晌飛機加壓艙
就有如醫生施完手術,賴低把手術刀晌病人個肚裏面咁大鑊  
~ 鄉港耐不耐都有呢類醫療事故,試過有個關節炎病人進行臀部手術,醫療人員將一截鑽頭遺留病人體內

幾年前,老味有艘核潛艇返船塢維修
有一日,隻潛艇無厘頭起火,好快就救熄 D火
調查起火原因仲未有結果
冇耐,又第二次起火
最後調查出原来两次起火係同一個人搞鬼
條友係維修潛艇嘅油漆佬
第一次起火,因為佢想早 D 收工返屋企
於是晌潛艇裏面搵 D 布料點著火,有關人員要救火,佢就可以收工
第二次點火,因為佢個女朋友話要掟煲分手
佢心情惡劣,於是點火泄憤
呢兩次火災搞到隻潛艇損壞嚴重,不過好彩冇燒到核泄漏
但要修好呢 D 損壞,要花 3年時間,加上維修費 四億幾美籠
咁重皮又要法人力物力時間去修復隻潛艇
軍方覺得隻艇 total loss 算嘞

總之老味呢一代人,責任心同拼搏精神真係今非昔比
作者: 無神論狂徒    時間: 2019-4-8 08:45

老飛連呢啲逸事資料都刮到,冇得輸。
作者: 飛毛腿    時間: 2019-4-8 10:01

老飛連呢啲逸事資料都刮到,冇得輸。
無神論狂徒 發表於 2019-4-8 08:45 AM


其實呢 D 都係正正經經嘅新聞報導,唔係娛樂版八掛新聞  
條友被判賠償四億美籠俾軍方
一個油漆佬賠條毛咩,莫講四億,四十萬都賠唔起



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