飛行列車

http://paper.wenweipo.com/2017/08/31/YO1708310016.htm
理論層面，呢個真空管列車，有咗好耐吓，美國早排開始咗興建，中國一個月後又話建，不過老味設定時速為一馬赫，老中玩大啲，三步走，先一馬赫，再二馬赫，最後四馬赫。
細心想想，呢個技術，如果落實成事，其意義絕非限在中國，而是全人類的意義。會大大改變人類的生活面貌，
純理論去看，四馬赫速度，由香港中環去廣州天河，只係兩分鐘內的事情，由香港上北京，只是半小時內。香港到新疆，大約四十五分鐘內可到。
這個技術，有個特別之處，係興建成本高，但營運成本平，由於列車在真空管道內加速，所需能量極細，而且是以磁浮技術，所以能量需要極細，如果大量載客，平均分擔興建成本，車費將會很平。

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2^#

發表於 2017-9-7 21:34 | 只看該作者

然而實用層面，因為加速太快，坐客會休克死亡，所以四馬赫不會在短時內加速，會慢慢加速，由香港到廣州，根本沒有足夠時加速到四馬赫，所以實際不會咁快，我估到廣州實際時間約十分鐘內。到北京大約45分鐘。

這個技術一旦成事，人口將會高度流動，種族將會高度融合，你可以想像，日後找工作，你不會再焗限於香港，而北京的人也不會再焗限在北京工作，你在香港工作，身邊同事可能是住在哈爾濱、內蒙，新疆、上海，他們早上出家門坐飛列一個小時到香港返工，放工又回到北京瞓。而香港人可以早上七點半坐飛列上寧夏工作，晚上回港生活。

旅遊的定義將出現變革，我們現在上廣州遊旅，但飛列出現後，十多分鐘到廣州，快過們出旺角，我們上廣州不是旅行，而是出去行街，去北京行故宮也只是算是行街。你可以想像，黃昏時，心血來潮，上北京食全聚德，，再去上海食滄浪亭，行黃埔灘，晚上回香港瞓。完全改寫我們的生活面貌。

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發表於 2017-9-7 21:48 | 只看該作者

由於車費低，速度高，在軍事上，動員能力會出現大改變，軍人及物資可以來無縱去無影，調動軍隊如鬼神用兵。
再看遠點，通過一帶一路，如果飛列伸延到歐州，打造經濟一體化，人口和歐州高度流動，影響更強烈，長遠人種會更會高融合，三小時可由香港到西班牙，如果俄國東面起橋過美國，五小時內可香港到美國首都。這種人口流動，文化更會出現強烈互動，影響深遠。
不過這個技術要可以伸延到歐州美州，應該不會短時間出現，長遠看，這技術影響我相信是天翻地覆的。

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發表於 2017-9-8 00:01 | 只看該作者

2014年嘅新聞報導過：

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發表於 2017-9-8 08:27 | 只看該作者

呢個技術點子有咗好耐，一路停留响大學學術研究，呢次應該係落實多，由航天集團搞，唔再停在學術層面，呢次係要設計出嚟，興建起嚟。

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發表於 2017-9-8 17:49 | 只看該作者

根據現時磁浮車技術，加上真空隧道，理論上速度可達二十馬赫，比任何現有導彈都要快多倍。有這個可怕速度，香港走西伯利亞到美國首都，不需一小時。香港去北京更是小菜一碟，六分鐘可到。
城市概念會變得懞糊，過往城市大細，都受制於交通，如果這個成事，人的概念會劇烈改變，你可以把我們現時地鐵版圖看成未來穿州過省的飛列，我們現在由中環坐西鐵去屯門，呢個距離同概念，在未來等如，香港去西雅圖。

現在我們講城市規劃，屯門元朗以住宅為主，中環金鐘係金融區，未來我們不再講城市規劃，是講國土規劃，珠海中山係住宅區，上海香港係金融區，天津係商業區，淅江四川係農業區，東莞係工廠區，海南係渡假娛樂區。

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